起落架常见故障与维修，保障飞行安全的关键环节

起落架作为飞机唯一与地面接触的部件,不仅承担着飞机起飞、着陆时的载荷支撑功能，更直接影响着飞行的安全性与可靠性，其结构复杂、工作环境恶劣，长期承受冲击、振动、腐蚀等多重考验，故障风险较高，本文将系统梳理起落架的常见故障类型，并针对性地分析维修措施，为航空维修人员提供参考，确保起落架始终处于适航状态。

起落架常见故障类型及成因

起落架故障可分为机械故障、液压系统故障、电气系统故障、轮胎及刹车系统故障四大类，各类故障成因复杂，需结合具体结构和工作原理分析。

（一）机械故障：结构损伤与机构失效

机械故障是起落架最常见的一类故障,主要集中在承力部件、收放机构及锁钩系统。

承力部件损伤：起落架的支柱、活塞杆、扭臂等承力部件在着陆冲击、颠簸跑道中易出现裂纹、变形甚至断裂，支柱外筒因长期承受弯矩和剪切力，可能产生疲劳裂纹；活塞杆表面因硬物撞击或腐蚀，会出现凹坑或划痕，导致密封失效。
收放机构卡滞：收放机构（如收放作动筒、传动链条、连杆）可能因润滑不良、异物卡入、部件磨损变形导致卡滞，收放作动筒的活塞杆密封件老化，会导致液压油泄漏，使起落架无法正常收起；传动链条因缺油产生锈蚀，可能卡死在收放过程中。
锁钩系统失效：锁钩是起落架收放后的“保险”，其锁销、弹簧、连杆等部件可能因磨损、变形或疲劳导致锁钩无法锁定或解锁，锁销因频繁撞击产生磨损，可能导致起落架在空中意外解锁；弹簧弹性减弱，会使锁钩无法保持锁定状态。

（二）液压系统故障：动力传递与控制异常

起落架收放、刹车等功能依赖液压系统提供动力，液压故障会导致动力传递中断或控制失灵。

液压泄漏：液压管路、接头、作动筒等部件的密封件（如O型圈、密封垫）老化、损坏，或管路因振动、腐蚀产生裂纹，会导致液压油泄漏，收放作动筒的油封失效，会使液压油从活塞杆处渗漏，造成起落架收放无力；刹车管路泄漏会导致刹车压力不足，影响制动效果。
液压压力异常：液压泵故障、溢流阀卡滞、油路堵塞等会导致液压系统压力不足或过高，液压泵内部零件磨损，输出流量不足，会使起落架收放速度变慢；溢流阀卡滞在开启位置，会导致系统压力无法建立，起落架无法收起。
液压油污染：液压油中混入水分、杂质或空气，会加速部件磨损、腐蚀，并导致液压系统工作不稳定，水分会使液压油乳化，降低润滑性能；杂质会划伤作动筒内壁，导致泄漏；空气会产生气穴，引起液压冲击。

（三）电气系统故障：信号传递与控制失灵

电气系统负责起落架收放控制、位置指示、警告提示等功能，电气故障会导致信号传递中断或误报警。

传感器失灵：起落架位置传感器（如接近开关、微动开关）因灰尘覆盖、线路老化或部件损坏，无法准确检测起落架位置，位置传感器故障，会导致驾驶舱内的起落架位置指示灯异常（如“起落架放下”灯不亮），飞行员无法判断起落架状态。
控制电路故障：收放开关、继电器、保险丝等电路部件因短路、断路或接触不良，导致起落架无法正常收放，收放开关触点氧化，会导致电路不通，起落架无法收起；继电器线圈烧毁，会使收放指令无法传递至液压系统。
指示系统异常：警告灯、音响报警器等指示部件因灯泡损坏、线路故障或模块失效，无法及时发出故障警告，起落架未放下时的警告灯不亮，可能导致飞行员忽略危险状态。

（四）轮胎及刹车系统故障：地面运行与制动异常

轮胎和刹车系统是起落架与地面直接作用的关键部件,故障会影响飞机滑行、着陆安全。

轮胎故障：轮胎因过度磨损、割伤、老化或充气不当，可能出现爆胎、失压或不均匀磨损，轮胎花纹磨损超标，会降低湿地抓地力；胎侧割伤过深，可能导致轮胎在着陆时爆裂。
刹车系统故障：刹车组件（如刹车盘、刹车片）因磨损、过热或污染，导致刹车效率下降或卡滞，刹车片磨损过度，会使刹车踏板行程变长，制动力不足；刹车盘因高温产生变形，会导致刹车卡滞，增加滑行阻力。
防滑系统失效：防滑控制器、速度传感器等部件故障，会导致防滑系统无法正常工作，造成刹车时轮胎抱死（如“爆胎”或“打滑”）。